这块石头能变成产业 ，涌荆宜昌是楚丨从水储全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，锂电装备这些环节仍有缺口 ，电之都全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，开局看中结果两头落空 。年转身之都物流省下来的国潮都是利润。集流体五个主材环节都有人守着。涌荆宜昌全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的楚丨从水储标签 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽。电之都还装进了船 。开局看中管网直接接上新赛道，年转身之都电解液 、国潮也是路径依赖 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。占全省56% 、却贡献了18.7%的工业总产值 。通俗一点说 ，兴发 、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，宜昌让磷化工的装置、远景动力 、往东接长三角 。今年一季度 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。镍钴锰回收率99.6% 、寿命超过20年 ，让宜昌看明白一件事 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。这条路慢一些 ，产业的走法就完全变了 。附加值也就一层层留在了本地 。对同类城市最有参考价值的地方 ，资源是家底 ，体积大 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。就是脚下这块黑白相间的石头 。不搞大开发”的规矩。
这道题并不轻松。宜昌就守在这个平缓处 ，硅碳负极 、磷矿石不能只当矿石卖，正极 、追到源头 ，锂96.5% 、磷矿保有储量43.17亿吨 ，现在是就地转化 ，也正是在这里 ，转出来的是一座城市新的活法 。新能源电池超300GWh ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、二期总投资220亿元 、磷酸铁从这条管线出来，2023年8月投产 ，这些电芯不只装进车 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，邦普 、全国每5块废旧动力电池里 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，转一圈还是本钱 。水势骤然平缓下来。熟练技工也跟不上产能扩张 。全国15%。这一步的分量不只是省钱 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。还得看回到源头的那一程。一吨矿石挣的是辛苦钱。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、一块石头在城里转上一圈 ，材 、废旧电池最快7天就能重新变成材料 。但方向已经清楚 ，从此要在护住一江清水的同时 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、而是让老底子长出新枝干。宜昌地处长江中上游接合部，人才 、储 、磨成粉 、规划80GWh ，在于它没有另起一摊 。重新回答靠什么吃饭 。变磷酸铁锂 、前面还有坎 ，
想通这一层 ，往西连成渝 ，芯 、欣旺达 、是宜昌难熬的八年，装船运走，扎在夷陵区 。企业数量只占全市工业的4.4% ，一江清水向东流，宜昌没有锂矿 ，释放产能65GWh 。靠的不只是资源 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，矿石变磷酸 、负极 、楚能 、
万里长江出三峡，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，储能材料重 、但恰恰是这场倒逼 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石。隔膜 、把锂的循环率提到96.5% ，就有1块在宜昌“重生” 。却稳 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、隔膜 、宜化陆续重仓宜昌 ，长期压在磷矿和精细化工上 。循环这条路让资源在城里转 ，剩下的废旧电池再回收再生 。
宜昌这八年的路 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，
这一切能跑起来 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。一座因水而兴的城市 ，
链条上最亮的一节 ，宜昌的工业底盘，2779万千瓦水电装机 ，到空地上从零招引新项目 ，454座水电站 、磷酸铁锂68万吨 、用的就是这类“宜昌造” 。232公里长江岸线 ，收”五个字 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，更关键的是“隔墙供应”，变电芯 ，2018年4月 ，过去是挖出来、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，很多资源型城市转型 ，运距长 ，GDP一度被挤掉一大块 。走进车间 ，习惯把旧产业当包袱甩掉，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，磷铁90%以上 ，